易车讯 9月6日，长安福特新款探险者正式上市 ，售价区间为30.98-398万元。作为中期改款车型 ，定位中大型SUV的新款探险者针对造型及内饰进行了升级，包括换装27英寸悬浮式中控屏 ，并继续搭载3T+10AT动力组合 。
月6日晚 ，新款福特探险者迎来了正式上市，新车共推出4个配置8款车型 ，售价区间为30.98万-398万元 。作为一款中大型SUV ，新车在保证“够大 ”的同时，还作出了一些与时俱进的改变。那么新车的哪款配置更值得买？市场表现将会如何呢？接下来小智就为大家一一解
月16日 ，长安福特全新探险者上市 ，售价区间30.98——398万 。新车提供一种动力（3T+10AT）共计5款车型，且每款车型可选6座或7座 。作为福特探险者的第六代车型，同时也是探险者系列的首款国产化车型 ，长安福特全新探险者（下文简称为“全新探险者 ”）从车型到价格 ，都亮点十足。
刚刚我们从长安福特汽车官方获悉，旗下全新中大型SUV全新福特探险者正式上市 ，新车基于CD6纵置后驱平台打造 ，和林肯飞行家共享平台，全系搭载3T发动机匹配10AT变速箱共推5款车型 ，售价区间为30.98-398万元 。
年8月10日晚 ，长安福特宣布旗下的新款探险者正式开启预售，新车共推出4款车型 ，预售指导价30.98万至398万元 。作为中期改款车型 ，新款探险者可以说是从内到外进行了大幅度的调整。
新款福特探险者配备了一个容量为70升的油箱，这能够为车辆提供较为充足的续航里程 ，以应对不同的驾驶需求 。在长途旅行中 ，70升的油量足以支持车辆完成较长距离的行驶，减少频繁加油的麻烦 。当然，这也取决于车辆的燃油经济性以及驾驶习惯等因素。
福特探险者的油箱容积为73升。以下是油箱容积为73升的福特探险者车型：探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座 。探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座 。探险者 2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座。探险者 2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座 。
想知道加满92号汽油需要多少钱吗？以福特探险者2022款3T汽油版为例 ，其油箱容量为73升 ，采用92号汽油，当前价格为每升66元 。！--因此 ，加满一箱油大约需要支付6318元。但请注意 ，由于地区和时间不同，油价会有波动 ，以上数据仅供参考 ，具体价格请以实际加油站为准 。
福特探险者-2020款EcoBoost285后驱风尚版6座的油箱容积为73升，该车搭载3升涡轮增压发动机 ，配备10挡手自一体变速箱（AT） ，驱动方式为前置后驱 。前悬架采用双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
福特探险者的油箱容量为65升 。在内饰方面 ，配备了18英寸的竖置中控屏 ，搭载了SYNC+0智行信息娱乐系统，可以实现GPS导航、语音识别控制 、多媒体娱乐等功能 。此外，全系标配L2级的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。
福特探险者作为一款大型SUV ，以2022款535T驰界版为例 。该车型配备了5T直列四缸发动机 ，这款强劲的动力系统能提供最大扭矩250牛米，最大功率124千瓦 。它匹配了6挡手自一体变速箱 ，最高车速可达每小时190千米 ，同时拥有56L的油箱容量，足以满足长途驾驶的需求。
1 、在试驾探险者之前 ，我这么也不相信这台自重两吨多 ，搭载3T汽油发动机的中大型SUV，它能够做到百公里加速8s。既然性能是它的一大亮点 ，那么我们就先从动态表现说起 。动力方面 ，探险者全系标配3T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps ，最大扭矩425N·m ，与之匹配的是10AT变速箱 。
2、全新福特探险者的尺寸优势在空间方面体现得最明显，官方数据显示其座舱空间达到了近6平米，尤其是横向宽度十分富足 ，能让驾乘者感觉很自在。在座椅布局上 ，全新福特探险者有6座和7座两种，并且全系4款车型都有两种座椅布局可选 ，这是一个十分友好的配置方案 。
3 、其实无论是3T发动机还是10AT咱们都不陌生——前者在福克斯RS 、Mustang上有搭载；后者在F-150上也有配置 ，而这套动力总成第一次给长安福特使用就是在探险者之上 。
4、在开上全新福特探险者之后，你很难相信这是一台自重两吨多的车 ，探险者全系标配“沃德十佳”第四代3T EcoBoost发动机+10AT变速箱的动力组合 ，发动机最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米 ，这一套动力配置使得探险者能够做到百公里加速8秒的成绩。
5 、探险者全系搭载了一台3T的涡轮增压发动机 ，匹配10速手自一体变速箱 。这台发动机的账面数据为最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米 ，官方给出的百公里加速时间不到8秒 。当然实际体验下来 ，这样的动力总成带动一台2吨左右重的车身非常轻松。
6 、在运动档位，探险者就要激进很多了，动力输出响应变快 ，收油之后也会感觉到补油 ，而这台3T发动机最大276马力，峰值扭矩425N·m ，百公里加速7秒多的水准已经接近性能车表现 ，车子开起来会稍微有些暴躁，但也比较好控制 。
初见2023款探险者 ，它依旧给我们一种大气硬派的感觉 ，整车的造型颇为硬朗，在超大的车身尺寸加持下 ，气势十足 。不过和老款车型相比 ，新款车型采用了福特的全新设计理念，可以很直观的感受到在细节的设计上 ，新款探险者变得更加圆润饱满了 ，看上去会更加时尚。
全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表现令人满意 。
我们试驾的这台探险者是2+2+2的6座版本车型 ，新车还提供2+3+2的7座版本车型 。就车内空间来说 ，探险者前后排腿部和头部空间都较为充裕，后排座椅也支持前后电动调节。至于第三排空间 ，只能说是刚刚够用 ，适合日常应急使用。值得一提的是，探险者座椅填充物非常厚实 ，乘坐舒适性不输日产大沙发 。
相比之下 ，宝马X奔驰GL系列等车型在性能上则显得逊色一些 。因此，综合考虑性价比和性能 ，福特探险者无疑是一个值得购买的选择。福特探险者的内部配置也非常丰富 ，提供了多种舒适性和便利性功能，如全景天窗 、自动空调 、座椅加热等 。
首先 ，福特探险者的性价比相对较低 。尽管其价格接近40万 ，但与同价位的豪华品牌中型SUV相比，如奔驰GLC和宝马X3，探险者在市场上的受欢迎程度并不高。消费者在购买时往往会权衡品牌影响力和车型保值率 ，而在这方面 ，探险者并不占据明显优势 。其次，探险者在内饰和舒适性方面存在一些不足 。
为什么探险者不值得购买？价格高、发动机噪音大、室内气味难闻 ，这些都是探险者不值得购买的原因。首先 ，入门级版本的价格可以购买到更便宜 、产品力更好的丰田汉兰达 、大众途安等车型，而中高价位可以购买到奥迪Q5L ，因此 ，福特探险者在价格上显得比较尴尬 。
不值 。探险者两驱风尚内饰材质较差、发动机漏油 、转向系统方向盘不正 、内饰异味大、新车异味较大 、发动机噪音大 、乘坐感受比较差、变速箱漏油 、舒适性一般 、动力响应不灵敏。很多人说为什么探险者不建议买？其实最大的原因还是探险者的高油耗和平庸的内饰 。探险者在城市拥堵情况下的油耗可达14-15升 。
福特探险者购买建议 福特探险者的高昂价格、发动机噪音与室内气味问题，使其在竞争中显得并不理想。首先 ，入门价格相比丰田汉兰达 、大众途安等更实惠的选择 ，显得较为尴尬。汉兰达和途安的产品力更为出色，性价比更高 。
综合来看 ，新款探险者在外观 、内饰、用料、配置等方面实现了全面升级 ，产品力更加均衡，树立了同级的价值新标杆 。尽管升级优化巨大，但新款探险者的最终定价与老款对应版本持平 ，体现了福特的诚意。新款探险者全方位满足了大部分家庭对于改善型用车的需求 ，无论是在品质还是性价比方面，都表现出色 。
1 、一是理想一飞冲天 ，凭借LL8拿下该细分市场的冠军和亚军两个重要排位； 二是问界的重振山河 ，新问界M7强势回归，坐到了年度销量榜第四的交椅上 。 两个新能源车企 ，理想与问界的针锋相对 ，带走了市场绝大部分流量，这让很多人产生了一个错觉 ，中大型SUV市场已经是新能源汽车的天下了。 流量终不能代替销量 。
2 、智能科技方面 ，揽巡搭载大众ID.科技配置，我们熟悉的智能灯光交互、L2+智驾科技 、智能导视 、全景可视泊车系统、智慧车联全都有 。
3 、起售价比途昂和大众双揽以及探险者都低得很明显。 当然 ，如果东风日产探陆还照例搭载CVT变速箱 ，倒是可以认为低也有低的道理，毕竟CVT的造价摆在那里 。 但是，事实是东风日产探陆拿采埃孚9AT去对标大众系的7速双离合 ，无论如何都是完胜 。更何况探陆在智能座舱和辅助驾驶层面对它们还保持了碾压的姿态。
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