据盖世汽车网6月6日报道,大陆集团表示,除Zoe外 ,该公司还向雷诺KangooZ.E及风朗Z.E两款电动车提供了全套动力系统组件,包括驱动电机、动力电子设备和用于电动车控制器的硬件产品。搭载了大陆电机的Zoe最大扭矩为220牛·米,最大功率为65千瓦 ,最大持续输出为43千瓦。
大陆集团最近宣布,其动力系统已应用于雷诺Zoe电动汽车,这标志着欧洲首款量产电动车型的里程碑 。据盖世汽车网6月6日的报道 ,大陆集团不仅为Zoe提供了动力系统,还为雷诺KangooZ配备了完整的动力组件系列,包括郎峰Z.E电动车的驱动电机、电力电子和电动车控制器等关键硬件。
南北大众这回因为芯片短缺 ,导致ESP和ECU(电子控制单元)无法生产。而这两套系统的供应商主要是博世 、大陆、天合、德尔福之类的 。据媒体@愉观车市报道,目前大陆集团的电子车身稳定系统库存仅为1万套左右,已经无法满足市场的需求。
虽然雷诺集团既不如标致雪铁龙那样拥有相对雄厚的家底 ,其2017年才成立的共享出行业务Zity也比标致雪铁龙 、大众等欧洲竞争对手要姗姗来迟,但是雷诺却有着差异化的竞争优势:欧洲电动汽车销量冠军雷诺Zoe。
也就是说,现阶段基于EMP2平台打造的新车,会使用PHEV插混技术 ,比如DS7 Crossback E-Tense,纯电行驶里程为58km,而二氧化碳排量仅为30g/km 。而基于CMP平台打造的小型车则会提供纯电动力系统。 对此 ,DS的首席执行官易博丰(YvesBonnefont)曾对此解释过,他表示“对于DS品牌而言,电动化是一种高端的动力总成”。
雷诺Zoe电动车已经就位 因此 ,对于一个“赶早”的车展来说,无疑在行业中具有风向标的作用 。至少在最近二十年里,日内瓦车展给人的印象也非常直观:概念车多 ,“新能源 ”车型层出不穷。如果说法兰克福和巴黎车展更像是两国自家汽车企业的展示舞台,那日内瓦车展的中立定位,以及聚集效应 ,似乎更能反映行业真实状态。
1、雷诺ZOEZE40:外观外观方面,新车基本保持了目前车型的设计,整体造型非常个性 。不同于目前的小容量电池型号,全新ZOEZ。E.40车型采用了全新的双五辐铝合金双色轮圈 ,一定程度上提升了运动感。
1、在内部设计上,Zoe展现了高度的人体工程学和舒适度。舱口式后门采用双开式系统控制,后窗玻璃和后挡板互相滑进 ,确保开门时整体高度降至最低,同时保证进出方便 。此外,左后侧边窗的设计 ,使其在后储物架或行李厢中放置小物品时更为便利。
2 、综上所述,雷诺Zoe是一款技术全面且性能优秀的电动汽车,其基本技术数据充分展示了其在动力、操控、安全和舒适性方面的强大实力。
3 、雷诺ZOEZE40:外观外观方面 ,新车基本保持了目前车型的设计,整体造型非常个性 。不同于目前的小容量电池型号,全新ZOEZ。E.40车型采用了全新的双五辐铝合金双色轮圈 ,一定程度上提升了运动感。
4、雷诺ZOE Z.E.设计特点:前后车门的打开方式有所不同,前门类似于我们通常所说的剪刀式,后门类似于欧翼式,两种车门都有利于驾乘者的出入 ,特别是欧翼式非常适合于低矮车身 。
1、Z和E分别取自德语单词“Zusammen”和“Entgegen”的首位字母,前者意思是“在一起 ”,后者的意思是“相反 ,相对”。E(大写),e(小写),是拉丁字母 、英文字母中的第5个字母。它来源于一个与它形状和功能相像的希腊字母Epsilon(Ε ,ε) 。 闪族语单词hê可能是第一个用来表示起到或称呼人的单词。
2、相同的原子或原子团在C=C键同侧的称为顺式,在异侧的称为反式 当两个双键碳原子所连接的四个基团都不相同时:用Z,E-标注法。按照次序规则来命名 ,比较双键两边的较优基团,较优基团在同侧时为Z式,反之为E式 。
3、在有机化学中 ,E和Z是用于描述立体异构体的符号表示方法。它们用于指示分子具有相同组成但空间结构不同的异构体。E和Z符号表示的是双键的两个取代基的相对排列。这种相对排列是根据碳链上的不同基团在空间中的排列确定的 。
4、Z是顺式,E是反式。国际统一规定:按“顺序规则”分别比较每个碳原子上连接的两个原子或基团,若两个较优基团在π键平面同侧者为Z型异构体,在异侧者为E型异构体。Z和E分别取自德语单词“Zusammen ”和“Entgegen”的首位字母 ,前者意思是“在一起”,后者的意思是“相反,相对 ” 。
5 、都是德文的缩写: Z是Zusammen ,是在一起的意思 E是Entgegen,是相反的意思。 供参考。
根据规划到2022年之前,雷诺至少将在华推出4款新能源乘用车 。网上车市近日获得了雷诺新款ZOE在华专利图 ,预计未来有望国产。新车动力及续航方面可以参考海外版ZOE车型,不论是动力输出还是续航里程均超比亚迪e2车型。
比亚迪e2在动力方面设计了低续航与高续航两个版本,以满足不同消费者的需求 。低续航版本的电池容量为32kW.h ,在NEDC工况下的续航里程为305km,而百公里综合电耗为13kWh。
与比亚迪e2同价位的北汽新能源车型是EC5。两款车的最大续航里程都在400公里左右,但实际上 ,比亚迪e2的实际续航里程要好于北汽EC5 。具体原因如下:刀片电池:与北汽的普通动力包相比,比亚迪的刀片电池具有安全性高 、成本低、体积小等优点。刀片设计进一步提高了电池容量和电池的能量密度。
在新能源汽车领域里,目前有些品牌做得很不错,比较知名的就有国产比亚迪 ,以及国外的特斯拉,从乘用车的定价来看,比亚迪是更倾向于普通消费者 ,一款国产新能源轿车,还是纯电动,售价不到9万元 ,这是很亲民的价格,这款车就是前不久比亚迪新上市的e2纯电动新能源轿车。
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