日前 ，我们从丰田官方渠道获悉 ，全新一代皇冠SportCross正式上市，售价区间为39万—49万元，共推出2款配置车型 ，并通过进口的方式在一汽丰田渠道进行销售 。此次换代 ，新车外观内饰均发生了较大变化，提供5L油电混动和4T油电混动系统可选 。
日前 ，丰田皇冠SportCross迎来正式上市 ，新车售价区间39万元-49万元。这样的售价跟其此前的预售价相比，一分钱没降 ，也让不少网友和丰田粉丝“大失所望”。单从定价上来看 ，丰田在自信心方面的确足够充足 。要知道这样的价格不仅高过了自家高端品牌雷克萨斯ES车型，甚至已经比肩了BBA同级车型 。
在去年11月份的时候 ，一汽丰田亮相了全新一代皇冠SportCross ，但新车并不会通过一汽丰田进行国产，而是会以进口的方式引入国内销售。日前 ，我们从相关渠道得到了一组新一代皇冠SportCross的到店实拍图片 ，新车将于6月21日上市，此前公布的预售价为39万—49万元 。
全新丰田皇冠SportCross于近日上市，由于采用进口形式销售 ，其售价较上一代车型高了不少——共推出两款车型 ，指导售价分别为39万元和49万元 。除了售价上的拔高，全新丰田皇冠SportCross的车身高度也“拔高 ”了不少 ，令其拥有了不同于历代皇冠的独特造型。
当时进口的皇冠0采用直列6缸发动机 ，价格昂贵，估计在50万元以上 。现在很多政府部门仍在使用的是大约10年前购买的皇冠0 ，颜色各异 。这是一款好车 ，但车型已显老旧，外观让人感觉压抑 ，内饰也略显不适。
Royal Saloon导航版的报价为420万元 ，310万元到470万元的价格区间则包括了不同配置的版本 。0 Royal Saloon时尚导航版的报价为400万元，350万元到400万元的价格范围则包含了更多选择 。
年的广东市场 ，一款备受瞩目的车型——丰田皇冠（进口）92款 0L 自动挡 ，其价格大约在60万元左右。这款经典豪华轿车以其卓越的性能和舒适的驾驶体验，深受消费者喜爱 。其设计风格简约大气，内部空间宽敞舒适 ，科技配置丰富 ，堪称品质之选 。
有十个版本，全部是国产。现在你在国内看到的十三代皇冠原则上讲全是国产的 ，分别是5的Royal版385万元 ，5的真皮天窗版323万元，5的真皮天窗特别版347万元 ，5的天窗导航版323万元 ，0Royal真皮版333万元。
丰田皇冠0作为一款中大型车，在2005年的市场售价为330万元 。这款车采用国产配置 ，车身设计为三厢结构 ，拥有4个车门和5个座位，整备质量为1630公斤 。车身尺寸方面 ，它的长宽高分别为4855mm 、1780mm 、1480mm ，轴距为2850mm。
皇冠V6是一款进口车型，价格在2-3万元左右，具体价格因地区而异 。全新皇冠V6的内饰延续了丰田经典设计风格 ，同时加入了先进的科技元素 ，如智能泊车辅助系统、VDIM车辆动态综合管理系统、预碰撞安全系统 、VGRS可变齿比转向系统和ACC自适应雷达巡航控制系统等，为消费者提供了前所未有的豪华体验 。
进口皇冠V6的价格大致在2-3万元左右 ，但具体价格可能因地区不同而有所变化。这款车型不仅继承了丰田汽车经典的设计风格 ，更在内饰方面进一步提升了科技感 。它装备了智能泊车辅助系统 、VDIM车辆动态综合管理系统、预碰撞安全系统等一系列先进科技，为消费者带来前所未有的豪华体验 。
款0T先锋版的指导价为208万 ，实际价格可能因地区而有所浮动 ，进口皇冠V6发动机的价格大致在2-3万左右。搭载D-4ST 0T双涡轮增压发动机，最大功率173kw（235马力） ，峰值扭矩350Nm ，配合8速自动变速箱 。尽管V6发动机被替换，皇冠的豪华特性并未减弱 。
1 、被消费者与汉兰达相提并论的皇冠陆放 ，曾有信息显示需要加价10万元；在车友圈内 ，也有消费者称订车时销售人员告知需要加价2万元。但吊诡的是，新款威尔法在日本本土售655万日元，约合人民币33万元；彼时的皇冠陆放在日本489万元起售 ，约合人民币215万元 。
2 、众所周知 ，在国内豪华MPV领域，丰田保姆车埃尔法可谓是一枝独秀 ，头等舱般的车内享受 ，受到众多土豪甚至是明星的追捧，似乎成了身份和地位的象征 ，加价20万提车还要排队 。
3、在去年广州车展上 ，奔驰GLS正式在中国完成了换代（代号X167），上市初期 ，新一代奔驰GLS延续以前传统 ，加价5-11万，经过节前提车潮的平定之后 ，目前GLS价格趋于理性 ，多处报价出现平价销售。可以说X7和GLS的存在就是相互制约，也为消费者减少加价困扰。
4 、第二代埃尔法由2008年推出，构建于第三代Previa平台 ，并在2010年北京车展上引入国内 。丰田将柔的一面不断放大 ，为埃尔法增大了车身尺寸，增加了更为豪华的版本 ，如第二排独立按摩座椅 ，18个扬声器组合，360度全景摄像系统；这种至柔也带了刚的转变 ，每年限量5000台 ，加价提车20万，太极招式逐渐形成 。
5 、土豪、成功商人 、明星这些对售价不敏感的消费者才是威尔法的主要消费人群 ，这类人群不求性价比 ，但求足量的产品力。所以在国内销售的威尔法也因此形成了围城效应，即使加价提车 、到手周期再长 ，也不能打消潜在消费者的热情 。
1、皇冠SportCross一改往日皇冠的沉稳风格 ，突然变身跨界小王子，外观设计前卫 、运动 、双色车身……皇冠SportCross采用了家族最新的设计语言，车头采用一条贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯组 ，形成一体式的设计 ，大灯组则采用了扁平、纤细的设计风格，视觉效果挺不错的 。
2、比如 ，它采用了基于TNGA打造的前置后驱平台。虽然后驱对于普通消费者而言 ，并不能明显提高日常驾乘体验，但被冠以“CROWN ”之名的皇冠 SportCross ，它需要这样的信仰 。而在创新上 ，这副车身结构支持了电动车桥和多连杆悬架，因此它一步便迈入了混动领域 。它搭载了4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统。
3 、整车不论是制动 、转向、轮胎都体现出极高的赛道驾驶乐趣 ，虽然赛车场不是皇冠SportCross的专属 ，但是作为一款SportCross，动力和底盘的调校功底 ，对于皇冠来说是极具颠覆性的存在 。通过在赛道驾驶 ，我们清晰的体验到皇冠SportCross在底盘方面的运动化转变 。
4 、而如今我们看到的皇冠品牌旗下的所有车型，有包括皇冠威尔法 、皇冠陆放以及这次试驾的皇冠SportCross等，也都是符合我刚说的皇冠特点的。所以说皇冠SportCross肯定是台正统的皇冠 ，只是在新时代下 ，它用了不同的方式去演绎它所理解的创新与豪华 。
5、自皇冠迎来15次迭代后，皇冠系列正式成为皇冠家族 ，新家族共计分为四款车型 ，涵盖两款SUV一款跨界车型与一款轿车 。其中首发车型皇冠SportCross作为跨界车型已与去年发布，新车并以进口方式引入国内 ，预售价格区间为390万-490万元。
6 、皇冠SportCross推出了两款车型 ，2023款 SportCross 5L HEV 尊贵版的指导价格为390万元，2023款 SportCross 4T HEV 四驱至尊版的指导价格为490万元。
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