东风天龙KL!450搭载了雷诺的强劲动力——DCi450-11升发动机,配合上龙擎14档自动变速箱和64速比后桥 ,展现出卓越的性能 。这款车型的燃油经济性令人印象深刻,DCi450发动机的高效燃烧技术与龙擎自动变速器的64速比完美结合,显著提升了燃油利用效率。
参数:主体配置为雷诺11L机 ,东风沃尔沃14挡变速箱。440+435后桥的组合,此款配置的速比为64 。根据查询东风天龙说明书得知14档变速箱型号参数是主体配置为雷诺11L机,东风沃尔沃14挡变速箱。440+435后桥的组合,此款配置的速比为64。
东风天龙KL同样搭载的是东风雷诺dCi发动机 ,11L的排量,465马力,匹配一个14挡变速箱 ,算得上是一款主流的动力配套,选配不同速比后桥几乎能适应大部分工况。新天龙KL底盘的做工还是保持了一贯精细的风格,同时这样的底盘配置也让它能适应长距离 、多场景的使用工况 ,不得不说兼顾得还是相当全面的 。
DA14自动变速器是首款自主研发的重型14速AMT变速器。东风天龙目前装备的发动机有雷诺、东风康明斯、玉柴发动机,以及最新的DDi龙擎发动机,排量5升到13升 ,马力240到580马力。东风商用车有一套完整的龙庆动力总成 。
挂档时,首先要了解每个档位的功能,如经济模式下的1档 ,适合起步和低速行驶;高速行驶时,可以选择6-8挡,以实现最佳燃油效率。通过换挡杆或车辆电子系统,轻松切换到所需档位 ,同时务必注意车速与档位的匹配,以保证车辆的平顺运行。
本人理解这半档的选着只是用于空载和重载的选择,空载用高档 ,重载用低档 。这变速箱其实是回到最初的单二轴变速箱,省去了多档箱司机频繁换挡或跳档换挡的操作繁琐,降低了司机的劳动强度 ,或对变速箱的损害。要是像轻卡设计个单独的半档杆你会觉得更麻烦。这种集中化操作值得提倡 。
-- 465匹马力!-- 450匹LNG马力!-- 420匹马力!-- 400匹马力!-- 385匹马力!-- 350匹马力!-- 290匹马力!-- 270匹马力!-- 245匹马力!--作为十堰市东风商用车公司精心打造的新一代重型卡车平台,东风天龙凭借国际合作的优势,融合了当今世界的顶尖技术。
选择520匹马力的多些 ,东风天龙的车只要你把后桥速比选择好,油耗不会比同等马力的其它品发动机高。
东风天龙vLL450的水箱为890公升,搭载的是东风雷诺dCi450-51发动机 ,排量112L,达到国五的排放标准,最大功率是450马力,峰值扭矩2100N·m 。匹配的是东风龙擎系列DT1420手动14挡变速器 ,头挡速比1702,最高挡速比0.807,440后车桥速比64 ,发动机转速1300rpm下,最高挡车速可达88km/h。
该车综合油耗一般在8到10升左右。天龙450的综合油耗一般在8到10升左右,具体油耗可能会受到驾驶习惯 、路况和其他因素的影响。另外 ,根据3的太平洋汽车论坛帖子,天龙450马力轻赢版的官方油耗数据为每百公里耗油12升,但实际油耗可能会高于官方数据 。
东风天龙雷诺450马力的综合耗油量是一个关注焦点。在正常的驾驶条件下 ,其综合耗油量大约在38L至42L之间,具体数值会受到路况、驾驶习惯、车辆负载等多种因素的影响。有用户表示,在磨合期内 ,油耗可能会略高,达到百公里64L左右 。然而,过了磨合期之后,油耗会有所下降 ,趋于稳定。
相比之下,465马力的465天龙型号的油耗则更高,达到了每百公里28升 ,这主要归功于其强大的柴油发动机。值得注意的是,驾驶习惯、道路条件 、装载重量、燃油品质、车辆是否处于冷热状态,以及车辆是否处于磨合期或为旧车 ,这些都会对车辆的油耗产生显著影响 。
费油。天龙450马力轻赢版的官方油耗数据为12L/100km,而43个油耗相当于每百公里耗油43升,按照这个数据计算 ,天龙450马力轻赢版的油耗要高于官方数据。
东风天龙450省油 。东风天龙450这款车油耗在8L百公里,但是这个实际在使用过程中实际油耗在13L个百公里。465天龙油耗是每百公里28升,是一台465马力的柴油发动机。
好 。东风天龙450启航版相对于普通版更加舒适 ,空间更大,能够承载更多的东西。东风天龙450启航版对驾驶室进行了优化,在驾驶时会更加的舒适。
好。16年东风天龙启航版这辆车安全性能好,开着心里踏实 ,省油,百公里比其他品牌节油3—5升 。16年东风天龙启航版市场价格在328万元,与不同车型对比 ,性价比高。
或许效果会更好。两车都使用了电动车窗和中控锁,天龙旗舰设置有中控锁开关,而天龙启航没有开关 ,相比较而言,车门上的操作开关处,天龙启航略显单调 。
齿轮油粘稠度高。天龙启航没有半档是因为齿轮油粘稠度高。由于天气冷了 ,温度低,造成变速箱齿轮油,粘稠度高 ,这样会出现挂档困难,解决方法,更换冬季齿轮油 。东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。
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